EEM – elektrisches Energie-Management

Technische Erläuterung

In Kürze:
Wenn diese technische Einrichtung in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist, benötigen Sie die Option „EM“ in Ihrem Marder-Abwehrgerät. Diese fügen Sie Ihrem Warenkorb einfach hinzu.

Woran zu erkennen? Schwarzes Kästchen am Akku

Was ist EEM?

Elektrisches Energie-Management (EEM) und
Intelligenter Batterie-Sensor (IBS)

Die Fahrzeuge der neueren Generation haben inzwischen so viel stromfressende Elektronik an Bord, daß die Autohersteller sich gezwungen sahen, bei Stillstand des Autos (nach 30 Minuten) dann ungenutzte Bordelektronik von der Autobatterie elektrisch zu trennen, um so unnötigen Energie-Verbrauch und damit eine zwangsläufige Entladung der Autobatterie zu vermeiden; es kann sonst bei längeren Standzeiten bis zur Tiefentladung des Akkus führen. Diese Maßnahme wird gemäß der Überschrift bezeichnet, weniger werbeträchtig jedoch auch als „Schlafautomatik“ oder gar ganz makaber als „Totmann-Schaltung“. Diese Vorrichtung kann nicht abschalten, wenn ein Verbraucher (unser fleißiges Marder-Abwehrgerät) erkannt wird – also verbleibt dadurch auch die komplette Bordelektronik im Verbrauchsmodus!

Die Marderabwehr benötigt aber gerade in der Zeit, in der das Fahrzeug geparkt wird, kontinuierlich eine Versorgung mit dem Strom aus der Batterie; wird dieser Betriebsstrom wegen der bei unseren Kunden beliebten einfacheren Anschlusstechnik über das Chassis (MINUS-Potential!) bezogen, misst der vom Autohersteller eingebaute Sensor für das EEM diese Stromentnahme und belässt, wie schon erwähnt, die komplette Bordelektronik als mit der Batterie verbunden, wodurch dann der an der Autobatterie zehrende Stromverbrauch wesentlich höher ist, als wenn nur das Marder-Abwehrgerät allein betrieben wird.

Die Lösung

Um diese ungünstige System-Kollision zu vermeiden, wird von KONTEC-Marderabwehr eine spezielle, diesem Umstand angepasste Anschlusstechnik/Ausführung unseres marderSTOP MS2040 angewandt:

Der Anschluss der KONTEC-Marderabwehr erfolgt daher nun – isoliert vom Chassis – direkt an den beiden Polen der Autobatterie (kompaktes Rundkabel, mit darin integrierter eigener Sicherung)! Der elektrische Anschluss kann so in Minutenschnelle erfolgen, und die Montage des Gerätes wird wie bisher einfachst am Chassis getätigt. Möchte man das Abwehrgerät bohrungsfrei montieren, gibt es nur von uns alternativ dazu

1. 1. 1. 1. eine Klemmvorrichtung oder
         2. eine Magnethalterung (DBGM)!

Ihr Vorteil

Die Zuleitung ist komplett anschlussfertig, und sämtliche Montageteile liegen bei – sogar für Laien also kein Problem – die etwas höheren Anschaffungskosten werden ausgeglichen durch die Einsparung von Einbauzeit!

Ist dann das Marder-Abwehrgerät auf die beschriebene Weise eingebaut und angeschlossen, können beide Systeme –

1. 1. 1. 1. „Schlafautomatik“ – von uns kurz „EM“ genannt und
         2. Ihre gewünschte Marderabwehr

– gleichzeitig und ohne gegenseitige Beeinflussung ihre jeweilige Aufgabe bestens erfüllen!

Was tun?

Wenn Sie sich nun fragen „Wie kann ich erkennen, daß ich dieses EM im Fahrzeug habe?“, sollten Sie nur die Autobatterie im Motorraum inspizieren und Ihr Augenmerk auf die beiden Anschluss-Pole richten:         Wenn Sie am MINUS-Pol (zumeist weiter hinten und in Richtung zum Fahrgastraum liegend!) ein daran montiertes daumengroßes schwarzes Kästchen sehen, aus dem ein paar bunte Leitungen herauskommen, dann haben Sie dieses Energiemanagement-System!

Im Zweifelsfall senden Sie uns bitte einfach ein Handy-Foto vom Motorraum, und eines von der Autobatterie aus der Nähe; wir bestätigen Ihnen dann, ob/was Sie benötigen und geben Ihnen gerne noch Einbau-Tipps (kostenfrei)! Dafür bitten wir Sie, wenn Sie Handy-Nutzer sind, um Ihren Kontakt-Anruf bei uns.

Unsere Telefon-Nr.: 07771-61134 (ab 14°° täglich)

Die Zusatzleistung „EM“ ist in unserer Preisliste für damit auszustattende Geräte aufgeführt.

Bestellen Sie im Shop einfach die zum Gerät angebotene Option „EM“ dazu. Das Shopsystem berücksichtigt preislich Ihren Ausstattungswunsch.

Sonderfall: Die Autobatterie befindet sich im Fond oder Heck-Bereich (Kofferraum)

Hierbei – und besonders, wenn außerdem auch das EEM angewandt wird – haben wir zusätzliche Maßnahmen zur geplanten Marderabwehr für Sie vorbereitet – bitte fragen Sie an!

Das sollten Sie (auch) wissen:

Bei Verbau einer Autobatterie im Kofferraum ist bei manchen Automarken die PLUS-Zuleitung zum Motorraum hin mit einer Sprengkapsel bestückt, die im Fall eines Unfall-Crashs (und hoffentlich nur dann!) gezündet wird, um diese problematische Hinleitung zu unterbrechen! Durch diese gesteuerte Explosion soll eine mögliche Brandgefahr bei elektrischem Kurzschluss der Leitung mit den metallenen Teilen des Fahrzeug-Chassis (MINUS) verhindert werden.
Hierdurch fällt dann in Folge zwangsläufig die Elektronik-Steuerung mit allen zu versorgenden Aktoren komplett aus.

Die Marder-Abwehr von KONTEC bietet Ihnen jeweils eine individuelle Lösung
für zuverlässigen vieljährigen Schutz Ihres Fahrzeugs!

Darauf kommt es an:

1. Wirklich wirksame elektronische Marderabwehr verlangt einen höheren Strom zur Erzeugung eines kräftigen Scheuchsignals und sollte zusätzlich die angenehme Eigenschaft haben, in den Pausen des Scheuchens so gut wie keine Energie zu verbrauchen – diesen Anforderungen entspricht marderSTOP MS2040 von KONTEC.
2. Die KONTEC-Marderabwehr-Technik MS2040 verwendet
   keine Hochspannung! Sie hat die geringste Ruhestromaufnahme von allen auf dem Markt befindlichen elektronischen Abwehrprodukten und beeinflusst die empfindliche Daten-Vernetzung wichtiger Funktionsteile über den sog. CAN-Bus in keiner Weise, ist zudem umweltfreundlich und den Tieren gegenüber human!
3. Die solide Konstruktion der KONTEC-Marderabwehr MS2040 sichert die Zuverlässigkeit der Wert-Erhaltung von Abwehr und Fahrzeug; Kunden haben durch unsere Produkte erfahrungsgemäß 10 bis 20 Jahre Nutzen – das rechnet sich!

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